Najnoviji izvještaj o Yasinu

Vanredno stanje: Nedostatak kontejnera mogao bi uzrokovati porast logističkih troškova

Raspodjela kontejnera širom svijeta u posljednjih nekoliko mjeseci bila je izrazito neravnomjerna.

U februaru 2020. godine, kako se kineski izvoz smanjio zbog izbijanja COVID-19, kontejnerska oprema u kineskim lukama je zastala, što je, u kombinaciji sa obustavom brodova, dodatno ograničilo protok kontejnerske opreme. Kontejneri se gomilaju u kineskim lukama, dok u Evropi postoji manjak kontejnerske opreme.

Sada postoji obrnuto. Kako se Kina vraća na posao i proizvodnju, druge zemlje postepeno otvaraju i ponovo pokreću proizvodnju. Otprema kontejnera iz kineskih luka do njihovih glavnih izvoznih destinacija ostavila je ogroman zaostatak praznih kontejnera u SAD-u, Evropi i Australiji, te ozbiljnu nestašicu u Aziji.

Maersk, najveći svjetski prevoznik kontejnera, priznao je da već mjesecima ima nestašicu kontejnera, posebno velikih kontejnera dužine 12 metara, zbog procvata pacifičkog tržišta.

DHL je također izdao saopštenje u kojem kritikuje brodarske kompanije zbog slanja velikog broja kontejnera u Tihi okean kako bi profitirale od rekordno visokih vozarina na zapadnoj obali SAD-a. To je dovelo do nestašice kontejnera u drugim dijelovima svijeta, na primjer na glavnim trgovačkim rutama između Azije i Evrope.

Dakle, u narednim mjesecima će i dalje postojati manjak kontejnera i možda će trebati neko vrijeme da se vrati u ravnotežu. Situacija u drugom valu globalne epidemije se i dalje pogoršava, a njen utjecaj na brodarsku industriju je i dalje značajan.

Osim toga, od juna je počelo naglo napredovanje u Sjedinjenim Državama, istovremeno su praćene afričke linije, mediteranske linije, južnoameričke linije, linije Indija-Pakistan, nordijske linije i tako dalje, a gotovo sve avio-linije su praćene, a pomorski prevoz je odmah dostigao nekoliko hiljada dolara. Cijene izvoza iz ShenZhena za sve luke u jugoistočnoj Aziji bit će povećane od 6. novembra 2020. godine.

Naravno, kineska vlada također radi na rješenjima za nedostatak kontejnera. Međutim, zbog problema starenja želatina i proteina, kako bi se osigurao najbolji učinak proizvoda, Yasin kupci bi ipak trebali unaprijed izvršiti sve pripreme i dogovoriti vrijeme isporuke kako bi izbjegli pravovremenu dostavu robe.

Yasin će također dati sve od sebe da rezervira kontejnere kako bi riješio probleme. Molimo vas da vjerujete Yasinu, koji je vaš pouzdani dobavljač. Iskreno smo spremni surađivati ​​s vama.